电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半

全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的不起半调查显示，新能源维修企业仅2万至3万家，源车

据悉，换电

9月28日消息，池小车维修周期较长进一步加剧用户痛点，卡扣新能源汽车维修成本为5000元至15000元，设备门槛高、燃油车为2000元至8000元。2026年新能源售后陷入“高成本低信任”困局。接近车价一半。据报道，由于该卡扣与电池盒为一体结构，有车主反映新车刚开一个月，碰撞后校准费用高昂，必须更换整个电池包，厂家表示无法单独维修，

8月初，

此外，维修人才稀缺，只因电池外包壳上一个卡扣断裂，君迪再次发布报告称，进一步推高维修成本。导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内，新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，缺乏市场竞争。今年以来，新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等智能传感器位于保险杠内部，但轻微磕碰维修费动辄上千，1.2万元的大灯等案例被曝光。街边汽修店大多无法维修核心故障，此前也有5700元的后视镜、报价13万元。一体化压铸车身将数十个零件整合为一体，全国燃油车维保企业约40万家，燃油车维修成本则为5万元至15万元。据中国汽车维修行业协会统计，新能源车看似用车省钱，车主希望厂家承担责任遭到拒绝，最终只能按全损处理。

这并非个案。“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。有车主吐槽，保险公司也不愿单独赔付电池包，

维修贵背后是行业供给严重不足。但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。